不同墩梁连接方式的长联大跨度铁路桥地震反应特性对比分析

• 作者: 李晓斌 霍学晋 高玉峰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨长联 铁路桥 客运专线 地震反应
• 年，卷（期）: 2010,（10）
• 页码范围: 51-54
• 分类号: U442.5+5
• 字数: 3057字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2010.10.014

摘要

针对某长联大跨度高速铁路桥梁的3种不同桥型的设计方案,建立相应的动力分析模型,并考虑桩土相互作用的影响,进行了详细的自振特性分析和反应谱分析,并对不同墩梁连接方式3种方案的自振特性和关键部位的地震内力和位移进行了对比分析.结果表明,本桥最终选用的连续梁设计方案的抗震性能良好,是可行合理的桥式方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高玉峰	西南交通大学土木工程学院	23	190	7.0	13.0
2	李晓斌	西南交通大学土木工程学院	49	367	11.0	17.0
3	霍学晋	西南交通大学土木工程学院	8	61	5.0	7.0