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摘要:
在青藏铁路五道梁低温冻土区进行了片石护道路基新结构和土护道路基结构的实体工程试验,以确定路基修筑对温度场的影响.对测试断面冻融循环的地温监测资料的分析表明,2004年片石路基左右路肩孔冻土上限处,年平均地温分别低于土护道路基相应位置0.12 ℃和0.14 ℃,2005年片石路基左右路肩孔分别低于土护道路基相应位置0.65 ℃和0.03 ℃,冻土上限以下地温均呈逐年下降趋势.片石护道和土护道路基冻土上限均存在不对称性,但随着时间发展,片石护道路基最大融化深度位置基本接近或超过天然地面,且冷生过程还在继续.该区域的片石护道路基新结构能够有效发挥降低地温、主动保护多年冻土的作用.
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文献信息
篇名 青藏铁路低温冻土区片石路基的温度特征
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 道路与铁道工程 青藏铁路 冻土 片石路基 温度
年,卷(期) 2010,(1) 所属期刊栏目 土木建筑工程
研究方向 页码范围 73-77
页数 5页 分类号 U213.14|P642.14
字数 2780字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-0291.2010.01.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏静 北京交通大学土木建筑工程学院 25 131 6.0 9.0
2 许兆义 北京交通大学土木建筑工程学院 112 1593 21.0 31.0
3 严学斌 北京交通大学土木建筑工程学院 2 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
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道路与铁道工程
青藏铁路
冻土
片石路基
温度
研究起点
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北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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