Plug-in混合动力汽车能量管理策略全局优化研究

• 作者: 尹雪峰 张博 李君 杨成宏 高莹
• 来源期刊: 中国机械工程
• 关键词: Plug-in混合动力汽车 能量管理策略 动态规划 优化设计
• 年，卷（期）: 2010,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 715-720
• 页数: 6页
• 分类号: U469.79
• 语种: 中文

摘要

应用动态规划全局优化算法,针对并联式Plug-in混合动力汽车在不同行驶里程下的能量管理策略进行了全局优化研究.结果表明:车辆的行驶里程小于55km时应使用电动机为主的能量管理策略,当车辆的行驶里程大于55kin时应使用发动机为主的能量管理策略;在动态规划最优控制下,车辆行驶里程为55km时整车经济性能最佳,行驶里程小于110km时整车平均等价油耗为2.7L/100km,相对于原型车经济性提高了近58%.