基于PEMS的混合动力客车发动机启动/停止对排放影响的研究

• 作者: 徐达 李孟良 聂颜鑫 胡友波 陈绍刚
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力客车 车载排放测试系统 启动/停止 排放
• 年，卷（期）: 2010,（3）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 198-202
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 3396字
• 语种: 中文

摘要

在中国典型城市公交循环工况下,采用车载排放测试技术,以纯柴油模式的怠速排放水平作为比较基准,对某一大型混合动力客车发动机的启动/停止(S/S)对排放特性的影响进行了研究.试验结果表明:从排放总量上看,混合动力汽车的HC、CO、NO_x、CO_2和PM的排放量都比纯柴油模式低;而混合动力模式S/S阶段的HC、CO和NO_x的排放量要比纯柴油模式怠速排放量低;但是PM排放量相反,混合动力发动机在启动和停止时都出现排放峰值;从控制PM排放量来说,该混合动力客车停机时间应长于7s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李孟良		99	1513	21.0	33.0
2	徐达	武汉理工大学汽车工程学院	42	377	12.0	17.0
3	胡友波	武汉理工大学汽车工程学院	4	41	3.0	4.0
4	陈绍刚	武汉理工大学汽车工程学院	1	13	1.0	1.0
5	聂颜鑫	武汉理工大学汽车工程学院	1	13	1.0	1.0