基于齿轮副整体误差的齿轮动力学模型及其动态特性

• 作者: 康焱 林家春 石照耀
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 齿轮 齿轮整体误差 动力学模型 时变啮合刚度 动态响应
• 年，卷（期）: 2010,（17）
• 页码范围: 55-61
• 分类号: TH113
• 字数: 4159字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2010.17.055

摘要

迄今提出的各种齿轮动力学模型,在处理齿轮误差的影响时,都回避因齿轮重合度大于1而分不清单双啮区的事实,由此得出的结果不能较全面反映实际情况.基于齿轮副整体误差概念,综合考虑齿轮啮合过程的时变啮合刚度、误差激励等非线性因素,建立一种新的考虑单、双啮过程的直齿轮动力学模型,能更精确地描述齿轮系统的动力学行为,解决现有模型存在的主要问题;应用变步长四阶Rounge-Kutta法获得新动力学模型的高精度数值解;定量研究不同工作条件下啮合刚度、加工误差对振动响应的影响,研究结果对于完整认识复杂的齿轮动态性能、进行动态优化设计具有重要的理论和实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石照耀	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	144	1767	19.0	39.0
2	林家春	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	43	441	10.0	20.0
3	康焱	北京工业大学机械工程与应用电子技术学院	4	138	4.0	4.0