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摘要:
由于影响车道变换因素的多样性、因素自身变化的随机性和影响因素的难测性,正确反映驾驶员换道行为的不确定性,是微观交通流模拟模型中的难点,也是驾驶员车道变换模型相对于跟驰模型落后的最主要原因之一.从驾驶员心理一物理特性的角度出发.利用层次分析法,对驾驶员决策思维的递阶层次进行量化,建立了基于层次分析的驾驶员车道变换决策模型.经过实测数据验证,该方法用于车道变换决策模型的研究是可行的.
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文献信息
篇名 车道变换决策仿真模型
来源期刊 计算机工程与应用 学科 交通运输
关键词 交通工程 车道变换决策模型 层次分析法 驾驶行为
年,卷(期) 2010,(16) 所属期刊栏目 工程与应用
研究方向 页码范围 216-220
页数 分类号 U491
字数 6256字 语种 中文
DOI 10.3778/j.issn.1002-8331.2010.16.063
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王晓原 9 217 8.0 9.0
2 邢丽 2 15 2.0 2.0
3 吴芳 2 15 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
车道变换决策模型
层次分析法
驾驶行为
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程与应用
半月刊
1002-8331
11-2127/TP
大16开
北京619信箱26分箱
82-605
1964
chi
出版文献量(篇)
39068
总下载数(次)
102
总被引数(次)
390217
相关基金
山东省自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Shandong Province
官方网址:http://kyc.wfu.edu.cn/second/wnfw/shandongshengzirankexuejijin.htm
项目类型:重点项目
学科类型:
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