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摘要:
利用PID和模糊控制两种方法,对并联混合动力电动汽车的动态特性和燃油经济性进行仿真分析.结果表明,与PID控制方法相比,模糊控制方法不但可以满足汽车的动态特性要求,而且可以降低油耗.
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文献信息
篇名 面向动态需求的混合动力电动汽车能量模糊控制方法研究
来源期刊 客车技术与研究 学科 交通运输
关键词 混合动力电动汽车 能量动态需求 模糊控制 PID控制 燃油消耗
年,卷(期) 2011,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 2-5,22
页数 分类号 U469.72|TP273
字数 3062字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-3331.2011.02.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孟国强 广东交通职业技术学院汽车学院 22 92 5.0 8.0
2 郭海龙 广东交通职业技术学院汽车学院 43 103 5.0 7.0
3 吴峰 广汽丰田汽车有限公司技术中心 1 1 1.0 1.0
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2014(1)
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研究主题发展历程
节点文献
混合动力电动汽车
能量动态需求
模糊控制
PID控制
燃油消耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
客车技术与研究
双月刊
1006-3331
50-1109/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-115
1979
chi
出版文献量(篇)
2572
总下载数(次)
8
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