麦弗逊悬架减震器侧向力优化

• 作者: 卢荡 景立新 郭孔辉
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆工程 麦弗逊悬架 减振器 柔性体
• 年，卷（期）: 2011,（1）
• 页码范围: 71-75
• 分类号: U463.33
• 字数: 2791字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2011.01.018

摘要

由于麦弗逊悬架减振器不可避免地承受侧向力作用,其性能的好坏往往取决于侧向力大小.建立了能够综合考虑螺旋弹簧几何形状、弹簧轴线偏置角度、弹簧座安装角度及不同载荷状态的ADAMS刚柔耦合动力学优化模型,通过建立弹簧柔性体文件,可在多体动力学软件中模拟弹簧座与弹簧之间的支撑力及支撑力矩,为优化减振器侧向力提供仿真手段,大大提高了优化效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢荡	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	31	360	10.0	18.0
2	郭孔辉	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	160	2846	30.0	44.0
3	景立新	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	3	41	3.0	3.0