基于稀疏响应面的麦弗逊悬架多约束优化

• 作者: 李澄 李璞 王洪荣 胡松喜 黄长征
• 来源期刊: 汽车工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 稀疏响应面 麦弗逊悬架 非自适应采样 序列二次规划 多约束优化
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 359-365
• 页数: 7页
• 分类号: TH122
• 字数: 4821字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-1469.2019.05.07

摘要

针对传统优化方法需要频繁调用仿真模型的弊端,提出基于非自适应采样和稀疏响应面方法的麦弗逊悬架多约束优化方法.基于ADAMS软件构建了麦弗逊悬架模型,通过灵敏度分析确定6个设计变量;在设计空间内进行一组60个非自适应采样,以车轮跳动试验中四轮定位参数的变化值作为响应值;构建了4个约束稀疏响应面和1个优化目标稀疏响应面;采用序列二次规划方法进行优化求解.结果表明,目标函数值由5.917°降低至3.158°,较Kriging模型方法多降低9.5％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄长征	韶关学院物理与机电工程学院	60	389	12.0	17.0
2	胡松喜	韶关学院物理与机电工程学院	13	29	3.0	5.0
3	李璞	韶关学院物理与机电工程学院	9	16	2.0	4.0
4	李澄	韶关学院物理与机电工程学院	1	0	0.0	0.0
5	王洪荣		11	53	4.0	7.0