UIC标准限界及相关问题计算研究

• 作者: 雷中林
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: UIC 限界 计算
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 工程经济与管理
• 页码范围: 121-125
• 分类号: U297.9
• 字数: 4685字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2011.08.023

摘要

研究目的:国际铁路联盟(UIC)主要制订适用于其所有成员国的通用性、基础性或涉及多个专业间接口的国际标准,主要包含产品标准及过轨标准,而UIC限界标准就是通用性的过轨标准,其理解显得尤为重要.UIC限界标准最重要的部分就是关于动态限界的基准轮廓线的理解,国铁规范没有相对应的概念.本文的研究对于正确理解UIC规范有一定的参考意义,对完善我国高铁标准体系和加快实施我国高速铁路要“走出去”战略有一定的指导作用.研究结论:UIC规范和国铁规范双方关于限界规定的理念有很大的不同.UIC标准的动态限界的基准轮廓线是规定的固定值,是用来确定机车车辆制造限界和沿线建筑设备接近限界的轮廓线；而国铁标准的“建筑接近限界”和“机车车辆限界”按照规定是确定值,以此来反算“车辆动态包络线”,因此我国限界规范体系应该做一些适当完善,某些具体设计参数规定不能过于硬性,多突出基本理论、基本原理、计算过程以及新的理念,保持设计灵活性和可操作性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷中林		6	55	4.0	6.0