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摘要:
针对网络级城市快速路,探讨了一种基于高阶流体模型和非线性优化的反馈式集成控制方法。该控制方法中,快速路网交通流模型采用高阶流体模型,控制问题构造为一个时空离散非线性最优控制问题,采用滚动窗口技术实现闭环反馈控制。对一小型路网的算例测试显示了集成控制的效果。
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文献信息
篇名 快速路网流入控制和路径诱导集成策略初探
来源期刊 城市公用事业 学科 工学
关键词 集成控制 流入控制 交通导行 最优控制 滑动窗口
年,卷(期) 2011,(4) 所属期刊栏目 科技园地
研究方向 页码范围 34-36
页数 分类号 TU723.3
字数 2679字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-599X.2011.04.011
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作者信息
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研究主题发展历程
节点文献
集成控制
流入控制
交通导行
最优控制
滑动窗口
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通与港航
双月刊
1001-599X
31-2096/TU
大16开
上海市衡山路706号
4-649
1987
chi
出版文献量(篇)
2351
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4414
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