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摘要:
在ADAMS/CAR中建立了线控转向整车多体动力学模型,基于稳态横摆角速度增益不变设计了线控转向的角传动比;并利用MATLAB/SIMULINK搭建了线控转向控制策略,即变传动比和横摆角速度模糊综合控制,由ADAMS/CONTROL接口模块实现了汽车典型行驶工况下的联合仿真.仿真结果表明,所设计的控制策略能够提高线控转向汽车的稳定性.
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文献信息
篇名 线控转向汽车的ADAMS/MATLAB联合仿真
来源期刊 湖北汽车工业学院学报 学科 交通运输
关键词 线控转向 ADAMS MATLAB 控制策略 联合仿真
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 汽车工程
研究方向 页码范围 18-22
页数 分类号 U463.4
字数 2810字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1008-5483.2011.03.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯樱 湖北汽车工业学院汽车工程系 51 685 12.0 25.0
2 张光德 武汉科技大学汽车与交通工程学院 84 454 11.0 16.0
3 张乔 武汉科技大学汽车与交通工程学院 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
线控转向
ADAMS
MATLAB
控制策略
联合仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
湖北汽车工业学院学报
季刊
1008-5483
42-1448/TH
16开
湖北十堰车城西路94号
1987
chi
出版文献量(篇)
1722
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6
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7016
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