采用尾部隔板降低类客车体阻力的研究

• 作者: 李士伟 王勋年 陈立
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 类客车体 减阻 风洞试验 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 58-62
• 分类号: O355|U461.1
• 字数: 2862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2011.02.012

摘要

针对类客车体(Ahmed Model)1:1.5模型,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究方法,研究了在模型尾部安装多种构型的隔板对气动阻力特性的影响规律.通过分析各种构型隔板对尾流结构和尾部压力分布的影响,初步分析了尾部隔板的减阻机理.研究结果表明:①隔板须根据尾涡结构设计其参数和构型布置.才能达到较理想的减阻效果;②隔板以适当的参数及构型布置时,可以控制尾涡、提高尾部压力、减小压差阻力;③针对该文模型,当隔板宽度为60mm,距尾部后缘10mm,并以3横3纵构型布置时,模型阻力系数降低达15.58%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王勋年	西北工业大学航空学院	4	30	4.0	4.0
2	陈立		23	225	9.0	14.0
3	李士伟		2	11	1.0	2.0