乘波构型的钝化方法及其对性能影响研究

• 作者: 侯志强 刘济民 宋贵宝 朱旭程
• 来源期刊: 宇航学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 钝化 乘波构型 气动特性 气动热特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 飞行器设计与力学
• 页码范围: 966-974
• 分类号: V211.3
• 字数: 4657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3873/j.issn.1000-1328.2011.05.002

摘要

前缘钝化是解决乘波构型飞行器气动热问题的有效方法之一.按照乘波构型的设计特点,对已有的两种钝化方法分别进行了改进.采用CFD方法分析了前缘钝化及不同钝化半径对乘波构型性能的影响,得出了乘波构型气动力和气动热性能参数随钝化半径的变化规律.计算结果表明:在相同的钝化半径下,按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型与按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型相比:升阻比大、总的表面积小、最大热流密度基本一样,非驻点区乘波构型前缘的热流密度峰值较大.因而按改进的Tincher方法钝化后的乘波构型气动性能明显好于按改进的Takashima方法钝化后的乘波构型,而气动热性能则略差于后者.分析表明:钝化后的乘波构型性能不仅与钝化半径有关,而且受钝化方法的影响也很大.在对高超声速乘波飞行器进行布局设计时,应针对乘波构型的设计特点,采用合适的钝化方法,综合考虑钝化方法和钝化半径对气动力和气动热性能的影响效应,寻找最佳的钝化方案.研究结论可为高超声速乘波飞行器的外形设计提供一定的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯志强	海军航空工程学院飞行器工程系	55	268	9.0	11.0
2	朱旭程	海军航空工程学院飞行器工程系	27	112	7.0	9.0
3	宋贵宝	海军航空工程学院飞行器工程系	109	539	11.0	16.0
4	刘济民	海军航空工程学院飞行器工程系	11	77	6.0	8.0