乘波构型钝化方法分析及性能研究

• 作者: 侯中喜 江增荣 贺国宏 钟文丽 陈小庆
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 乘波构型 钝化方法 数值计算 气动性能 一致钝化 非一致钝化
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 108-114,122
• 页数: 8页
• 分类号: V412
• 字数: 5523字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7638/kqdlxxb-2015.0082

摘要

基于乘波构型设计高升阻比飞行器是新型高超声速飞行器布局设计的一种有效途径.受热防护系统设计和材料加工工艺等限制,实际应用中需要对乘波构型具有的尖前缘进行钝化.本文针对移除材料和增加材料两种边缘钝化方法进行了对比研究,分析了两种方法的共同点,并采用典型外形阐明了这一共性.在此基础上,基于移除材料方法对典型外形进行了一致钝化和非一致边缘钝化,利用CFD方法对两种钝化外形气动性能进行了仿真分析.流场计算表明:和一致边缘钝化相比,非一致边缘钝化有效降低了下表面高压气体向上表面的渗透,提高了外形所受的升力,降低了边缘所受的阻力,从而提高了钝化外形的升阻比;尖前缘乘波构型最大升阻比位于零度迎角,而钝化之后乘波构型最大升阻比在2°迎角附近取得;随着迎角的增大,钝化外形升阻比变化趋势和尖前缘外形变化趋势一致,非一致钝化乘波构型气动性能和尖前缘乘波构型气动性能较接近,非一致钝化方法得到外形的气动性能优于一致钝化外形.研究可为高超声速乘波飞行器的钝化修形设计提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯中喜	国防科技大学航天与材料工程学院	68	428	11.0	15.0
2	钟文丽	装备学院激光推进及其应用国家重点实验室	4	9	2.0	3.0