削尖三角翼涡破裂前后的气动弹性特性对比研究

• 作者: 全景阁 叶正寅 张伟伟
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: Navier-Stokes方程 气动弹性 三角翼 大迎角 分离涡 颤振 抖振
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 379-389
• 分类号: V211.47|V215.3
• 字数: 6138字
• 语种: 中文

摘要

大迎角气动弹性分析是现代飞行器设计中非常引人瞩目并且复杂的研究课题.采用Navier-Stokes方程求解非定常流场,耦合结构运动方程,在状态空间内实现了70°削尖三角翼涡破裂前后的气动弹性时域模拟.研究显示,前缘分离涡破裂后,流动的非定常脉动特性非常明显,这种非定常效应对机翼气动弹性特性的影响不可忽略.涡破裂前,气动弹性失稳表现为单纯的颤振问题.涡破裂后,破裂漩涡运动引起的外激载荷作用在翼面上引起抖振效应,这时的气动弹性问题可能既不是单纯的颤振问题,也不是单纯的抖振问题,而是颤振和抖振伴生的复杂问题.随着迎角增加,涡破裂点位置前移,破裂漩涡产生的外激载荷增强,抖振效应增强,气动弹性特性呈现明显的颤振与抖振伴生的现象.经功率谱密度分析发现,随着迎角增加,作用在翼面上的脉动载荷增加,对应的峰值频率有降低的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶正寅	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	200	1433	19.0	27.0
2	张伟伟	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	89	656	14.0	22.0
3	全景阁	西北工业大学翼型叶栅空气动力学国家重点实验室	5	9	2.0	3.0