车辆-钢轨-钢弹簧浮置板道床耦合系统振动特性分析

• 作者: 孙政 孙晓静 张敦福 李术才 聂益国 薛翊国
• 来源期刊: 山东大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢弹簧 地基反力 舒适度 耦合系统
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 126-130,136
• 分类号: U231+.92
• 语种: 中文

摘要

根据分析动力学原理,建立了列车-轨道结构耦合系统模型.采用ANSYS软件对系统进行了模态分析和谐响应分析,得到了系统的固有频率和振型.根据振动理论得到了地基反力和力传递率幅频特性曲线.以Sperling 指标为依据,对乘车舒适度进行了评价分析.进一步研究了不同钢弹簧刚度和阻尼情况下,乘车舒适度和地基反力的变化规律.结果表明:钢弹簧刚度越大,乘车舒适性越好,传至地基的反力越大;钢弹簧阻尼越大,乘车舒适性越好,传至地基的反力也越小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李术才	山东大学岩土与结构工程研究中心	509	10881	56.0	78.0
2	张敦福	山东大学岩土与结构工程研究中心	42	440	11.0	20.0
3	薛翊国	山东大学岩土与结构工程研究中心	54	1080	20.0	31.0
4	孙晓静	山东大学岩土与结构工程研究中心	10	193	4.0	10.0
5	孙政	山东大学岩土与结构工程研究中心	2	30	2.0	2.0
6	聂益国	山东大学岩土与结构工程研究中心	3	34	3.0	3.0