机轮刹车振动破坏的仿真分析及优化设计

• 作者: 常飞 李曙林 杨哲 王怀威 石晓朋
• 来源期刊: 空军工程大学学报（自然科学版）
• 学科: 航空航天
• 关键词: 航空机轮 共振 固有频率 优化设计
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 航空工程与技术
• 页码范围: 20-23
• 分类号: V214.19
• 字数: 2577字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-3516.2011.03.005

摘要

为了解决刹车机轮振动给机轮组件和刹车装置造成的严重破坏,以刹车机轮为研究对象,建立机轮刹车振动系统力学模型,采用ABAQUS软件对该振动过程进行仿真,提取机轮的固有频率,将仿真结果与试验结果进行对比,得出机轮试验系统出现共振是其产生严重振动的原因.据此提出了改变卡槽数量和增加垫片等优化方案,减小或隔离振动的传递,减轻了刹车力矩的波动,减缓了机轮的振动,并改变静盘受力和组合受力频率,避开机轮的固有频率,避免机轮试验系统出现共振,使机轮的气缸座振动加速度减小了8倍,位移减小了6倍,大幅度减弱了振动程度,提高了该型机轮的使用寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李曙林	空军工程大学工程学院	84	410	10.0	14.0
2	王怀威	空军工程大学工程学院	11	40	5.0	6.0
3	常飞	空军工程大学工程学院	29	134	7.0	9.0
4	石晓朋	空军工程大学工程学院	12	54	5.0	7.0
5	杨哲	空军工程大学工程学院	20	86	6.0	8.0