插电式串联混合动力汽车发动机起停控制策略的优化

• 作者: 孙永正 李献菁 李理光 胡宗杰 邓俊
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式串联混合动力汽车 发动机起停 控制策略 优化
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 112-117,132
• 分类号: U4
• 字数: 3709字
• 语种: 中文

摘要

利用AVL-CRUISE软件对某插电式串联混合动力汽车进行整车建模与仿真,并在不同的行驶循环工况和车辆行驶里程下优化发动机的起停控制策略.结果表明:根据不同的行驶循环工况和行驶里程来修正发动机起停时刻的SOC值,可以有效缩短发动机的运行时间,从而降低油耗和能量损失.该方法也可为增程型电动汽车发动机的起动控制提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李理光	同济大学汽车学院	135	844	16.0	24.0
2	邓俊	同济大学汽车学院	77	304	10.0	16.0
3	胡宗杰	同济大学汽车学院	36	199	7.0	14.0
4	李献菁	同济大学汽车学院	4	86	3.0	4.0
5	孙永正	同济大学汽车学院	5	92	3.0	5.0