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摘要:
路侧限速标志的设置位置是影响其有效性的一个重要因素.基于驾驶人的视觉反应、认知特性,分析了驾驶人视认交通标志过程中主要参数的计算方法,根据驾驶人视认限速标志和完成减速操作要求的最小时间,建立了最小前置距离计算模型;并根据短时记忆特性,以驾驶人对限速标志信息短时记忆即将消失时发现限速路段起点处设置的限速标志为原则,建立了最大前置距离计算模型,进而确定了路侧限速标志的最佳设置位置,并通过算例对模型进行了验证.结果表明,所提出的模型可以帮助确定路侧限速标志的最佳设置位置,避免以往依靠经验设置的随意性,提高了限速标志的有效性.
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文献信息
篇名 普通公路路侧限速标志设置位置的确定方法
来源期刊 长安大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 交通工程 限速标志 设置位置 驾驶人特性
年,卷(期) 2011,(1) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 74-78
页数 5页 分类号 U491.52
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
限速标志
设置位置
驾驶人特性
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
长安大学学报(自然科学版)
双月刊
1671-8879
61-1393/N
大16开
西安市南二环路中段
52-137
1981
chi
出版文献量(篇)
2984
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8
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50864
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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