高速铁路无砟轨道路基结构适应性动力分析

• 作者: 张晓靖 方明镜 邱延峻 魏永幸
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 板式轨道 有限元法 动态响应
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 183-188
• 分类号: U213.2
• 字数: 4521字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.02.001

摘要

为了解高速铁路轨下基础结构的动力适应性,在系统回顾轨下基础结构分析发展历程的基础上,通过有限元数值积分方法,建立了遂渝线无砟轨道路基模型,分析了列车运行速度、轴重及基床表层弹性模量对基床表层动应力、竖向动位移和竖向加速度等动力响应的影响规律,探讨了无砟轨道在列车轮载作用下的结构行为.研究表明:基床的结构性能直接影响轨下基础的结构状态,有必要加强轨下基础结构;新型轨下基础结构(如沥青混凝土整体道床)可以很好地满足无砟轨道结构和功能的要求,应作为重点研究方向之一.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	魏永幸	中铁二院工程集团有限责任公司科技中心	94	745	15.0	22.0
2	邱延峻	西南交通大学土木工程学院	135	1702	21.0	32.0
3	方明镜	西南交通大学土木工程学院	4	46	4.0	4.0
4	张晓靖	西南交通大学土木工程学院	7	91	4.0	7.0