平地上高速列车的风致安全特性

• 作者: 于梦阁 张卫华 张继业
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空气动力学 多体系统动力学 风向角 安全风速
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 页码范围: 989-995
• 分类号: U238
• 字数: 4444字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.06.017

摘要

为研究高速列车在强侧风作用下安全行驶问题,基于空气动力学和多体系统动力学理论,建立了高速列车空气动力学模型和车辆系统动力学模型.应用该模型计算了不同风向角、不同风速和不同车速下作用于车体上的侧风气动载荷.根据高速列车整车试验规范,以脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力和轮轨垂向力为运行安全指标,分析了头车、中间车和尾车的运行安全性.研究表明:头车的安全性最差,且风向角为90°时,横风情况下最危险.随着车速的增大,最大安全风速急剧减小.当车速为200km/h时,最大安全风速为29.61 m/s;当车速为400 km/h时,最大安全风速为18.87m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
3	于梦阁	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	10	220	7.0	10.0