舰载直升机甲板牵引系统运动稳定性分析

• 作者: 周丽杰 张德福 王能建
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 舰载直升机 牵引运动 牵引车 动力学模型 稳定性
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 409-414
• 分类号: V351.34
• 字数: 3306字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2011.03.009

摘要

为了研究舰船上直升机牵引系统的动力学性能,分析影响其稳定性的主要因素,建立了运动甲板上牵引系统力学模型,分析了船体横摇、纵摇和垂荡3个自由度的耦合运动对直升机牵引系统产生的惯性力、轮胎垂直载荷对轮胎侧偏刚度的影响.在此模型基础上,推导了具有周期系数的四自由度扰动方程,运用Floquet理论分析直升机牵引系统运动稳定性.结果表明:2级以上海况下,牵引系统的临界速度与陆地上相比大幅度降低,最小降幅为70%;随着直升机与牵引车质量比的减少和牵引车后轮侧偏刚度的增大,牵引系统的稳定性提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王能建	哈尔滨工程大学机电学院	21	189	7.0	13.0
2	周丽杰	哈尔滨工程大学机电学院	6	32	4.0	5.0
3	张德福	哈尔滨工程大学机电学院	3	12	2.0	3.0