汽车减振器外特性仿真与试验分析

• 作者: 张志飞 徐中明 李仕生 李传兵 杨建国
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减振器 数学模型 外特性 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 页码范围: 92-96
• 分类号: U463.33
• 字数: 4261字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3835.2011.08.018

摘要

基于减振器的工作原理、内部结构和阀系特性,利用环形薄板阀片变形微分方程以及内外径处的边界条件推导环形阀片受均布载荷作用时的挠曲变形解析式,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动理论、薄壁小孔节流理论,建立了双筒液压减振器的详细数学模型.采用MATLAB软件进行仿真研究,计算结果与试验数据符合较好.同时用该模型分析减振器补偿阀及流通阀对减振器阻尼力的影响规律及敏感程度,得出的结论可以为减振器的设计和性能预测提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐中明	重庆大学机械工程学院	207	2110	25.0	35.0
5	李仕生	重庆大学机械工程学院	10	129	6.0	10.0
6	张志飞	重庆大学机械工程学院	136	1442	23.0	31.0
7	杨建国	重庆大学机械工程学院	12	149	6.0	12.0
8	李传兵	重庆大学汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室	9	190	6.0	9.0