六车道连拱隧道中墙动态施工力学研究

• 作者: 刘新荣 吴梦军 张永兴 李炘彤
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 六车道 连拱隧道 中墙 动态施工力学
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 理论与实验研究
• 页码范围: 671-675
• 分类号: U459.2
• 字数: 3941字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2011.04.009

摘要

六车道连拱隧道由于跨度大和断面扁平,加上左右洞施工的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因素,导致中墙在施工过程中的受力和变形极为复杂,中墙极易发生倾覆或破坏,而中墙的稳定是确保连拱隧道施工与营运安全的关键.本文通过三维有限元和现场量测,对六车道连拱隧道中墙的动态施工过程进行了三维数值模拟和验证、对比分析.研究结果表明:在施工过程中,中墙应力变化过程复杂,局部区域在部分施工阶段会承受拉应力,中墙配筋主要受抗拉和抗剪能力控制；为尽量减少中墙墙脚转角处剪应力集中,建议增大曲中墙墙脚处的曲度；中墙变形为非常复杂的扭曲变形,墙顶水平位移随二次衬砌的全部施做将大幅减少,施工时应及时施做二次衬砌.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永兴	重庆大学土木工程学院	270	5236	37.0	55.0
2	刘新荣	重庆大学土木工程学院	283	4843	36.0	51.0
3	吴梦军	重庆大学土木工程学院	9	166	5.0	9.0
7	李炘彤		4	33	3.0	4.0