柴油机燃用醇醚-柴油混合燃料的燃烧特性与排放的试验研究

• 作者: 张翠平 朱建军 王铁
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机 醇醚燃料 燃烧特性 排放
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 761-766
• 分类号: U464.173
• 字数: 5098字
• 语种: 中文

摘要

在增压中冷4100柴油机上进行了D40(含40％质量分数二甲醚的二甲醚柴油混合燃料)、M15(含15％体积分数甲醇的甲醇柴油混合燃料)和柴油3种燃料燃烧特性与污染物排放的试验研究.结果表明,D40发动机的最高燃烧压力和峰值放热率均低于柴油机,燃烧持续期与柴油机相当；M15发动机的最高燃烧压力和峰值放热率均高于柴油机,燃烧持续期较短；D40发动机的NOx排放和烟度均明显低于柴油机,可较好地解决NOx和碳烟排放之间此消彼长的问题；M15发动机可以降低碳烟排放,但NOx的排放明显上升.两种混合燃料发动机的HC排放在全转速范围均高于柴油机,而CO排放在低转速时低于柴油机,高转速时高于柴油机.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铁	太原理工大学机械工程学院	250	1256	17.0	22.0
2	张翠平	太原理工大学机械工程学院	83	433	12.0	17.0
3	朱建军	太原理工大学机械工程学院	47	145	7.0	10.0