汽车磁流变半主动悬架特性控制研究

• 作者: 刘梦安 李翔晟
• 来源期刊: 中南林业科技大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 悬架 磁流变减振器 控制 仿真
• 年，卷（期）: 2011,（9）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程·机电工程
• 页码范围: 143-147
• 分类号: U270.1
• 字数: 3736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-923X.2011.09.030

摘要

以磁流变减振器为研究对象,运用汽车动力学理论建立1/4汽车半主动悬架控制系统动力学模型,以天棚阻尼控制为基础,利用现代控制技术对磁流变半主动悬架进行性能分析与控制研究.研究表明:结合合适的控制算法,能充分发挥磁流变半主动悬架系统的特性有效地改善汽车的舒适性和操纵稳定性.通过对某型微车的簧载质量加速度、悬架动挠度及轮胎动载荷三个指标在不同控制策略下进行对比分析,结果表明在选用的控制策略中多模式复合控制有更好的控制效果,能更有效地改善车辆动态性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李翔晟	中南林业科技大学交通运输与物流学院	42	154	6.0	10.0
2	刘梦安	中南林业科技大学交通运输与物流学院	2	9	2.0	2.0