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摘要:
中国实现民航大国向民航强国的发展,其路线之一就是培育具有国际竞争力的网络型航空公司,这是建设民航强国的首要标志.国内主要航空公司国航、南航、东航等早在几年之前已开始围北京、广州、上海等主要枢纽基地来布局、建设其航线枢纽网络,枢纽化已成为这些致力于发展成为网络型航空公司的核心战略之一.
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延误处置模型
动态博弈
竞争策略
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 航空公司枢纽化O&D控制研究
来源期刊 中国民用航空 学科 经济
关键词 控制系统 收益管理系统 航空公司 网络型 航线结构 航线网络 民航 国际竞争力 枢纽 航班
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 37-39
页数 3页 分类号 F562
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
控制系统
收益管理系统
航空公司
网络型
航线结构
航线网络
民航
国际竞争力
枢纽
航班
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中国民用航空
月刊
1009-8739
11-4604/D
大16开
北京市朝阳区光熙门北里甲31号
2000
chi
出版文献量(篇)
4538
总下载数(次)
8
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