插电式并联混合动力汽车模型预测控制

• 作者: 乔俊林 聂天雄 舒红 邓丽君
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力 电动汽车 模型预测控制 仿真 动态规划
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 页码范围: 36-41
• 分类号: U469.72|TP273.1
• 语种: 中文

摘要

将动态规划应用于模型预测控制构架中,建立了基于空间域的插电式并联混合动力汽车燃油经济性预测控制数学模型.基于动态规划的插电式混合动力汽车全局优化控制的仿真表明,蓄电池荷电状态(SOC)基本上都是从行驶起点时的最大值逐渐减少到终点时的最小允许值,提出理论SOC参考斜率作为模型预测控制SOC的参考斜率,并以未来行驶工况中出现的特殊工况为依据对理论SOC参考轨迹进行修正.结果表明采用此方法能使模型预测控制策略的控制效果接近全局优化控制策略的计算结果,汽车油耗显著降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	舒红	重庆大学机械传动国家重点实验室	31	900	17.0	30.0
2	聂天雄	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	35	1.0	1.0
3	邓丽君	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	35	1.0	1.0
4	乔俊林	重庆大学机械传动国家重点实验室	1	35	1.0	1.0