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摘要:
城市道路信号交叉口饱和流率及其影响因素是确定信号交叉口通行能力的基础.在大量数据调查的基础上,应用车头时距法给出了不同车辆类型的车辆折算系数;应用回归方法建立饱和流率与车道宽度关系模型,给出了车道宽度修正系数;研究了信号交叉口坡度对饱和流率的影响,得到了信号交叉口进口坡度与饱和流率的关系模型,给出了坡度修正系数;应用回归分析方法分析了右转车对直右共用车道饱和流率的影响,给出了右转车修正系数.
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文献信息
篇名 信号交叉口饱和流率及其影响因素研究
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 信号交叉口 饱和流率 修正系数 车头时距
年,卷(期) 2011,(10) 所属期刊栏目 交通工程
研究方向 页码范围 1505-1510
页数 6页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 荣建 265 3742 35.0 48.0
2 邵长桥 46 405 13.0 18.0
3 赵林 6 17 3.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
信号交叉口
饱和流率
修正系数
车头时距
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
4796
总下载数(次)
21
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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