地铁超近距交叉结构在水平地震荷载下的响应影响分析

• 作者: 姜峰 张波 李文博 王文沛 陶连金
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 交叉结构 有限差分法 地震响应
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 47-50
• 分类号: U452.2+8
• 字数: 1865字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.11.015

摘要

基于FLAC有限差分软件,建立地铁车站与隧道超近距离交叉结构的有限元分析模型,在输入北京人工波的条件下,车站结构本身的动力响应都随深度的增加而减小；下穿隧道对上部车站结构的动位移及加速度响应有不同程度的减弱,且越靠近隧道部位减弱幅度越大,隧道的减震耗能现象存在于某一局部范围内；超近距离下穿隧道对上部车站结构的水平方向应力减弱效应明显,对竖向应力的减弱效应较弱.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	张波	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	32	387	12.0	18.0
3	王文沛	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	23	193	10.0	13.0
4	李文博	北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室	14	122	7.0	11.0
5	姜峰		2	26	2.0	2.0