液驱混合动力车辆能量回收系统关键问题研究

• 作者: 常思勤 张庆永
• 来源期刊: 机械设计与制造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液驱混合动力 液压系统 高速开关阀 液压蓄能器
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 256-258
• 分类号: TH16|U463.22
• 字数: 2038字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3997.2011.04.099

摘要

液驱混合动力车辆通过双向液压变量马达排量的改变,将车辆的制动能储存在液压蓄能器中.因此,有必要对双向液压变量马达排量控制机构的响应特性和蓄能器在储能及放能过程中的能量损耗进行研究.建立了排量控制机构的模型,并通过实验得到了关键元件高速开关阀的所需参数,分析了影响响应特性的因素;建立了蓄能器与连接管路的数学模型,对储能和放能过程中的能量损耗影响因素进行了分析.所得结论对液驱混合动力车辆的设计和动态特性分析具有参考意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常思勤	南京理工大学机械工程学院	153	1220	19.0	23.0
2	张庆永	湖北汽车工业学院汽车工程系	9	53	4.0	7.0