四程发动机的换气过程和可变配气相位技术分析

• 作者: 吴华
• 来源期刊: 科技与生活
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四程发动机 换气过程 可变配气相位 技术分析
• 年，卷（期）: 2011,（23）
• 页码范围: 189
• 页数: 1页
• 分类号: U4

摘要

配气相位与进排气流的流动速度密切相关，即与发动机转速有关。原则上讲，一种配气相位只适合一种发动机转速。配气相位取决于凸轮的形线，配气相位对发动机的性能影响很大，且由于凸轮形线的不同，也决定了发动机是高速还是低速。如果高速凸轮，则发动机在高转速范围功率很大，但在中低转速范围功率下降很多，反之亦然。当然，人们希望发动机在任何转速范围都能得到较大的功率。针对四程发动机不同转速时的换气特性，有的大排量发动机采用了可变配气相位技术。