地铁车辆轮轨型面匹配分析

• 作者: 宋慧玲 张剑 王生武 金学松
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 学科: 政治法律
• 关键词: 轮轨型面 轮轨接触几何 滚动接触 车辆轨道动力学
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 1-6
• 分类号: D6
• 字数: 3158字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-9590.2012.05.001

摘要

为了分析地铁车辆常用的LM型踏面、内侧距1 358 mm和1 360 mm的S1002型车轮踏面分别与60 kg/m钢轨匹配特性.进行了轮轨接触几何、非赫兹滚动接触、车辆轨道耦合动力学计算.轮轨接触分析表明,LM轮轨接触点能够均匀分布于钢轨型面,轮对等效锥度随轮对横移呈增大关系,接触斑面积偏小、最大等效接触应力偏大、磨耗功最小；S1002踏面的两种匹配轮轨接触点均发生跳跃,等效锥度轮对小幅横移时并不是递增关系,接触斑面积大、接触应力低、磨耗功较高.车辆轨道耦合动力学分析表明,3种匹配的临界速度差别不大,LM踏面曲线通过性能略好于其它二者.因此,LM踏面与60 kg/m钢轨的接触状态较好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王生武	大连交通大学土木与安全工程学院	32	260	8.0	15.0
2	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
3	张剑	大连交通大学交通运输工程学院	17	301	8.0	17.0
4	宋慧玲	大连交通大学交通运输工程学院	1	12	1.0	1.0