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摘要:
考虑风、浪、流的联合作用以及平台护舷非线性恢复刚度,研究船舶系泊状态与平台的撞击力及其分布规律.针对不同的风、浪、流的作用方向以及不同的风速、波高及流速,计算波浪和海流的载荷,建立系泊船舶的分析模型,采用频域与时域分析方法,进行系泊船舶运动及其与平台之间碰撞力的仿真,得到系泊船舶与平台的碰撞力时间历程,并分析不同碰撞力发生的概率,确定发生最大碰撞力的风、浪、流方向,比较常量护舷刚度与非线性护舷刚度的计算结果.结果表明,橡胶护舷刚度的选取对于碰撞力的计算结果影响显著,选取非线性护舷刚度计算靠泊碰撞力十分必要,用目前的经验公式计算得到的碰撞力偏差较大.
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文献信息
篇名 系泊油轮与海上平台的碰撞力分析
来源期刊 中国舰船研究 学科 交通运输
关键词 系泊油轮 海上平台 橡胶护舷 非线性刚度 碰撞力
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 36-40
页数 分类号 U675.92
字数 3347字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1673-3185.2012.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐友刚 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 166 1309 19.0 26.0
2 曹菡 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 4 80 4.0 4.0
3 陶海成 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 4 66 4.0 4.0
4 王榕 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室 3 45 3.0 3.0
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节点文献
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海上平台
橡胶护舷
非线性刚度
碰撞力
研究起点
研究来源
研究分支
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期刊影响力
中国舰船研究
双月刊
1673-3185
42-1755/TJ
大16开
湖北省武汉市张之洞路268号
2006
chi
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