基于最佳电能使用的插电式混合动力客车控制策略

• 作者: 李克强 罗国鹏 罗禹贡
• 来源期刊: 汽车工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 插电式混合动力汽车 最佳电能使用 行驶里程
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 475-478,490
• 分类号: U469.7
• 字数: 3368字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-680X.2012.06.001

摘要

针对目前插电式混合动力汽车采用的控制策略在较长行驶里程时燃油经济性较差的问题,提出了一种基于最佳电能使用的控制策略.它根据目标行驶里程和电池SOC,选择最佳的电能使用方式.仿真结果表明,当目标行驶里程较长时,采用所提出的控制策略可显著改善汽车燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
3	罗国鹏	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	4	40	2.0	4.0