高速列车空调系统及车内流场分析

• 作者: 刘杰 李人宪 李树典 陈琳
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 空调系统 数值模拟 CO2浓度 热舒适性
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 127-132
• 分类号: U270.383
• 字数: 3820字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2012.01.021

摘要

为检验高速列车空调系统设计的合理性,针对高速列车新风入口负压大、空调管路系统复杂、密封性好的特点,建立了车厢内部与空调系统的整体模型.用有限体积法求解计算流体力学的控制微分方程,对整体流场进行数值模拟,得到了风速、温度、湿度和CO2体积浓度在客室内的分布,并用流场指标和热舒适性指标对客室内的热舒适性进行了评价.结果表明:夏季列车以350 km/h的速度行驶时,车厢内温度场分布比较均匀,CO2体积浓度平均值为0.07％,满足不大于0.15％的舒适性要求；过道处风速高,导致有效温度差最大为-4.5℃,低于舒适指标标准值2.8℃；送、回风方式是保证流场参数均匀分布及热舒适性的关键.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李人宪	西南交通大学机械工程学院	73	851	16.0	25.0
2	刘杰	西南交通大学机械工程学院	47	252	9.0	14.0
3	陈琳	西南交通大学机械工程学院	12	67	5.0	8.0
4	李树典		3	48	2.0	3.0