基于接触特征的车—人碰撞事故模型构建与分析

• 作者: 侯心一 张晓云 柴象海 申杰 金先龙
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 行人 交通事故 接触特征 数值再现
• 年，卷（期）: 2012,（14）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 104-111
• 分类号: U491
• 字数: 5384字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2012.14.104

摘要

接触损伤和接触变形是交通事故遗留的重要信息,车—人碰撞事故数值再现通常采用标准体形的假人模型和基于椭球体简化的刚体汽车模型,导致车、人接触位置数值仿真结果与真实事故场景存在较大差异,同时,当车速较高时汽车与行人接触部位容易产生过度穿透等问题.以缩放技术为基础,提出基于事故中受害人6大部位体形特征的假人数值模型定制方法.通过材料等效刚度曲线对车身接触部位进行定义,模拟车、人真实接触状态.通过行人与车身等效接触模型的建立,可以提高仿真计算精度,实现计算精度和计算效率的平衡.将上述方法在一起典型的车—人碰撞事故案例中进行应用,仿真结果表明,所得到的事故再现结果精度高、可靠性好,能够满足车辆变形状态下车—人碰撞交通事故过程再现的要求,为交通事故数值再现中的接触问题研究提供了新的思路.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申杰	上海交通大学机械与动力工程学院	25	264	10.0	15.0
2	金先龙	上海交通大学机械与动力工程学院	175	1776	22.0	33.0
3	张晓云	上海交通大学机械与动力工程学院	70	731	17.0	23.0
4	侯心一	上海市公安局交通警察总队事故防范处	10	68	4.0	8.0
5	柴象海	上海交通大学机械与动力工程学院	10	85	5.0	9.0