转子陀螺效应对翼吊发动机机翼弯扭颤振特性影响研究

• 作者: 周健斌 孟光 章俊杰
• 来源期刊: 空气动力学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 弯扭颤振 陀螺效应 大型客机
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 页码范围: 578-582
• 分类号: V215
• 字数: 2398字
• 语种: 中文

摘要

针对现代翼吊式机翼发动机系统的特点,考虑发动机陀螺效应对系统结构动力学特性的影响,建立了基于梁振动理论的机翼弯扭颤振方程；分析了陀螺效应对系统颤振特性的影响规律.结果表明:不考虑发动机吊挂刚度影响时,陀螺效应不影响系统弯扭颤振发生机理,系统颤振速度和颤振频率随着发动机转速的提高而增大；转子陀螺效应对机翼弯扭颤振特性的影响可等效为系统阻尼,且该等效阻尼亦随着发动机转速的提高而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟光	上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室	206	2435	25.0	38.0
2	周健斌	中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院	2	3	1.0	1.0
6	章俊杰	中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院	2	3	1.0	1.0