混联式混合动力客车发动机优化控制策略

• 作者: 孙冬野 尹燕莉 林歆悠 郝允志
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力客车 控制策略 柴油发动机 燃油经济性 系统效率
• 年，卷（期）: 2012,（7）
• 页码范围: 13-18
• 分类号: U462.3
• 语种: 中文

摘要

以提高发动机工作效率为目标,根据一款新型混联式混合动力客车的结构特点,划分发动机的工作区域,采用一种功率均衡的控制策略,以电池功率为控制变量对发动机的工作点进行优化,并且引入了电池荷电状态PI控制函数。基于Matlab/simulink平台建立前向整车仿真模型,通过仿真结果表明：其燃油经济性与基于等效燃油最小控制策略相比提高6.74%,同时电池SOC能够控制在预定的范围内运行。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙冬野	重庆大学机械传动国家重点实验室	102	1582	25.0	34.0
2	郝允志	重庆大学机械传动国家重点实验室	7	103	6.0	7.0
3	林歆悠	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	284	7.0	11.0
4	尹燕莉	重庆大学机械传动国家重点实验室	11	174	6.0	11.0