配气阀结构参数对活塞凸轮发动机性能的影响

• 作者: 徐勤超 王树宗 练永庆
• 来源期刊: 重庆大学学报：自然科学版
• 学科: 工学
• 关键词: 活塞发动机 凸轮 配气机构 配气参数 建模仿真
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 152-158
• 分类号: TJ630.2
• 语种: 中文

摘要

为了研究配气阀结构参数对活塞凸轮发动机性能的影响,使用瞬态分析方法建立了发动机缸内热力过程的数学模型,并通过计算机仿真分析了各配气阀结构参数对发动机性能的影响。研究结果表明,配气机构的气道孔直径大于某一定值后,其对凸轮活塞发动机耗量和指示功率影响较小;在保证功率的前提下,减小进气角可以提高发动机的经济性;选择使活塞在回行开始时缸内压力降到背压值的预排气角,可以提高发动机的动力性;最佳的压缩角、预进气角可以通过本文的计算模型从多种方案中优选得到。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王树宗	海军工程大学海军兵器新技术应用研究所	196	1362	17.0	25.0
2	练永庆	海军工程大学海军兵器新技术应用研究所	60	278	9.0	13.0
3	徐勤超	海军工程大学海军兵器新技术应用研究所	12	38	3.0	5.0