地铁头车车体耐撞性仿真分析

• 作者: 冯守健 崔进 张乐乐 张啸雨
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 头车 碰撞 仿真 有限元
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 22-27
• 分类号: U266.2
• 字数: 5492字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2012.03.004

摘要

在分析国内外有关研究现状的基础上,根据国外有关轨道车辆耐撞性评估的准则、标准,提出评估地铁头车车体耐撞性的碰撞场景设计与条件,即:满载车辆以25 km/h的初速度对撞同类型保持静止状态的头车时,车体及吸能结构所吸收的碰撞能量不小于1 MJ,头车车体变形不大于100mm.同时,建立某型地铁头车车体对撞有限元模型,处理接触问题及边界条件,实现240ms碰撞过程的数值仿真,并分析车体的速度、加速度、变形、能量的变化趋势.通过对关键参数的仿真分析,评估地铁头车车体的耐撞性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张乐乐	北京交通大学机械电子与控制工程学院	28	329	10.0	18.0
2	崔进	北京交通大学机械电子与控制工程学院	3	50	3.0	3.0
3	张啸雨	北京交通大学机械电子与控制工程学院	1	26	1.0	1.0
4	冯守健	北京地铁车辆装备有限公司技术中心	2	30	2.0	2.0