轮径差对高速列车性能的影响

• 作者: 崔大宾 金学松 黄照伟
• 来源期刊: 润滑与密封
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮径差 高速列车 车轮踏面 动力学
• 年，卷（期）: 2012,（10）
• 页码范围: 34-40
• 分类号: U211.5
• 字数: 5087字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0254-0150.2012.10.008

摘要

利用轮轨接触几何算法研究不同轮径差下的静态轮轨几何接触关系,分析轮径差对轮对等效锥度的影响.根据我国某高速列车性能参数建立车辆系统动力学模型,分析高速车辆轮对的轮径差的改变对直线运行稳定性、运行平稳性和曲线通过性能的影响.结果表明,相比转向架轮对轮径差反相分布的情况,转向架轮对轮径差同相分布时车辆的临界速度较低,稳定性、平稳性较差,轮对偏离轨道中心线较大;轮径差反相分布时轮对过曲线时冲角、平均磨耗功和轮轨横向力较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	崔大宾	西南交通大学机械工程学院	17	416	11.0	17.0
3	黄照伟	西南交通大学机械工程学院	2	46	2.0	2.0