电磁功率分流混合动力汽车传动控制模式研究

• 作者: 于海生 唐小林 张建武 张彤 汪东坪 王晨
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混合动力汽车 电磁功率分流 控制模式 行星排 无级变速
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 1-7
• 分类号: U463.22+1
• 字数: 5041字
• 语种: 中文
• DOI: 10.6041/j.issn.1000-1298.2012.06.001

摘要

设计了电磁功率分流混合动力系统,此系统采用双转子有刷电动机对发动机进行功率分流调节,可同时起到电磁离合器和无级变速箱的作用.在分析系统结构、工作原理和确定整车控制模式的基础上,基于NEDC循环利用整车仿真模型对控制模式进行了验证,并对整车动力性和经济性进行了分析.结果表明:针对电磁功率分流混合动力系统所涉设计的传动控制模式在各种工况下工作正常；采用该控制模式的整车0～100 km/h加速时间为12s,满足最大爬坡度的指标,符合整车动力性设计的要求；整车的综合油耗为4.75 L/( 100 km),与传统车相比节油率达到41.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院	223	3479	32.0	48.0
2	王晨		9	53	5.0	7.0
3	张彤		27	248	10.0	14.0
4	于海生	上海交通大学机械与动力工程学院	14	97	6.0	9.0
8	唐小林	上海交通大学机械与动力工程学院	4	24	3.0	4.0
9	汪东坪		3	30	3.0	3.0