DCT车辆起步及换挡过程双离合器H∞鲁棒控制

• 作者: 仇江海 赵治国
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双离合器自动变速器 起步与换挡动力学 离合器压力 H∞鲁棒控制
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 745-751
• 页数: 7页
• 分类号: U463.211
• 字数: 5476字
• 语种: 中文

摘要

根据自主研发的双离合器自动变速器（DCT）结构和工作原理,建立了DCT车辆起步及换挡过程动力学模型。考虑起步及换挡过程中发动机扭矩波动及油门踏板抖动等不确定性因素,基于Ric-cati不等式和线性矩阵不等式设计了H∞鲁棒控制器,分析了冲击度和滑摩功两项离合器接合性能指标,探讨了离合器最优传递扭矩的求解问题,并与线性二次型最优控制策略进行了仿真对比分析,结果表明：H∞鲁棒控制可以较好地解决DCT车辆起步与换挡过程离合器压力控制问题,并能显著地改善离合器控制的鲁棒性能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵治国		108	763	13.0	23.0
2	仇江海		2	35	2.0	2.0