并联式TBCC发动机进排气系统气动特性研究

• 作者: 张丁午 王强 胡海洋
• 来源期刊: 燃气涡轮试验与研究
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮基组合循环发动机 进气系统 排气系统 并联布局 模态转换 数值模拟
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 试验与研究
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: V236
• 字数: 2861字
• 语种: 中文

摘要

针对一并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机进排气系统的气动方案，对其从涡轮向冲压模态转换过程中的典型工作点上的流场进行了数值模拟。结果显示：模态转换中涡轮发动机进气道的流量系数逐渐下降，反压承受能力逐渐减弱，冲压发动机进气道的流量系数逐渐增加。模态转换中，涡轮发动机喷管在不同落压比(NPR=20～80)下均无明显流动分离现象；冲压发动机喷管分离区逐渐减小，且随着落压比的增加分离程度逐渐减弱。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王强	北京航空航天大学能源与动力工程学院	152	1233	18.0	27.0
2	胡海洋	北京航空航天大学能源与动力工程学院	14	51	4.0	6.0
3	张丁午	北京航空航天大学能源与动力工程学院	3	20	3.0	3.0