现代民用飞机气动弹性模型低速风洞试验适航符合性验证技术研究

• 作者: 杨智春 杨飞 梁技
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 航空航天
• 关键词: 民用飞机 气动弹性 颤振模型 低速风洞试验 适航符合性
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 页码范围: 1-5,16
• 页数: 6页
• 分类号: V215.3
• 字数: 3845字
• 语种: 中文

摘要

现代民用飞机须严格按照适航规章要求进行设计,国内现代民用飞机的气动弹性设计参照的适航条款主要为CCAR25.629条款“气动弹性稳定性要求”和咨询通报AC25.629-1A“Aeroelastic Stability Substantiation of TransportCategory Airplane”.低速颤振模型风洞试验是飞机气动弹性设计中的一种有效技术手段,用以摸清飞机的亚音速颤振特性、影响颤振特性的敏感参数及其影响规律,并验证理论分析结果；低速颤振模型风洞试验同时也是民用飞机适航符合性的一种验证方法,用以表明飞机气动弹性设计的适航符合性.结合某型号飞机研制经验对民用飞机低速颤振模型风洞试验的适航符合性验证技术进行探讨研究,提出了切实可行的民用飞机低速颤振模型风洞试验适航符合性设计和验证方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨飞	中国商飞上海飞机设计研究院强度部	8	4	1.0	2.0
2	梁技	中国商飞上海飞机设计研究院强度部	4	4	1.0	2.0
3	杨智春	中国商飞上海飞机设计研究院强度部	1	0	0.0	0.0