复合电源电动车再生制动系统的仿真与分析

• 作者: 戚思良 盘朝奉 陈昆山 陈龙 马跃超
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超级电容 再生制动 控制策略 续驶里程
• 年，卷（期）: 2013,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 345-350
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3108字
• 语种: 中文

摘要

针对以蓄电池为单一车载电源的纯电动汽车存在着功率密度低、能量密度低、使用寿命短等缺点,将超级电容引入到纯电动汽车的储能系统中,组成了超级电容—蓄电池的复合电源结构.在MATLAB/SIMULINK环境下建立复合电源储能系统和驱动系统的仿真模型.基于搭建的实验平台参数,以可能多地利用电机再生制动力、最大程度实现制动能量的回收为目的制定制动力分配控制策略,根据标准市区循环工况进行再生制动仿真实验.结果表明,此再生制动系统回收了24％的制动能量,可以很好地弥补了蓄电池的低功率密度和低能量密度等缺陷,提高车载能量的利用率和车辆的动力性能,延长电动车的续驶里程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈龙	江苏大学汽车与交通工程学院	368	3236	25.0	34.0
2	盘朝奉	江苏大学汽车与交通工程学院	65	400	11.0	15.0
3	陈昆山	江苏大学汽车与交通工程学院	33	305	10.0	16.0
4	戚思良	江苏大学汽车与交通工程学院	1	14	1.0	1.0
5	马跃超	江苏大学汽车与交通工程学院	2	20	2.0	2.0