公交调度发车间隔综合优化模型

• 作者: 孟宪芬 张萌萌 朱学武
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公共交通 发车间隔 优化模型 平滑过渡
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: U492.22
• 字数: 3257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0000.2013.04.007

摘要

发车间隔综合优化模型包含发车间隔优化模型与发车间隔平滑过渡模型.基于平均客流量的发车间隔优化目标为公交客运能力满足最大客流需求,基于最大断面客流量的发车间隔优化目标为保证乘客利益的同时使公交公司的成本达到最小,分别构建基于平均客流量和基于最大断面客流量的发车间隔优化模型;构建发车间隔平滑模型,求解平滑发车间隔,编制公共交通发车时刻表.模型利用整数规划进行求解,并通过实例对模型进行验证.结果表明,该模型能够有效提高公交运营效率,具有较好的实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张萌萌	山东交通学院交通与物流工程学院	22	76	5.0	8.0
2	朱学武	山东交通学院交通与物流工程学院	1	2	1.0	1.0
3	孟宪芬	山东交通学院交通与物流工程学院	2	3	1.0	1.0