电动汽车动力性及转向制动的稳定性分析

• 作者: 冯能莲 占子奇 张志林 蒋德云 龚宗英
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 电动汽车 动力性 操纵稳定性 模型 仿真
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U461.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2013.04.002

摘要

基于插电式前驱电动汽车的动力学数学模型,构建MATLAB/Simulink与Carsim相结合的仿真模型,并对该电动汽车的动力性及转向制动工况进行仿真,得到加速时间、最高车速、制动距离等性能参数.结果表明,建立的仿真模型能够在一定工况下描述电动汽车的动力学性能,为电动汽车动力学控制研究奠定基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋德云	安徽农业大学工学院	30	257	8.0	15.0
2	冯能莲	安徽农业大学工学院	26	155	6.0	11.0
6	张志林	安徽农业大学工学院	2	7	1.0	2.0
7	占子奇	北京工业大学环境与能源工程学院	2	5	1.0	2.0
8	龚宗英	北京工业大学环境与能源工程学院	1	1	1.0	1.0